El seient més gruixut, suau, més còmode
L’instrument LCD TFT de diverses funcions està equipat amb elements de sensibilitat de llum, que poden canviar automàticament entre modes de dia i de nit.
Utilitzem el sistema Delphi EFI i el motor de doble cilindre de tipus V amb refrigeració d’aigua.
El sistema American Gates Belt Drive fa que el canvi d’engranatge sigui suau, baix soroll durant la conducció, sense lubricació, sense manteniment
Disc de fre de doble disc flotant de 320 mm, que coincideix amb les pinces de quatre pistons de Nissin, el sistema anti-bloqueig ABS de doble canal auxiliar
El dipòsit de combustible de boca plana en forma de gota d’aigua té un gran volum de 20 litres i una durada de la bateria. La forma és rodona, completa i atmosfèrica.
El rendiment d’absorció de xoc és més fort i el sentit de la carretera és clar.
| Desplaçament (ML) | 800 |
| Cilindres i número | Cilindre doble del motor de tipus V |
| Encès de cop | 8 |
| Vàlvules per cilindre (PC) | 4 |
| Estructura de la vàlvula | Arbre de lleves a sobre |
| Proporció de compressió | 10.3: 1 |
| Bore X Stroke (mm) | 84x61.5 |
| Potència màxima (KW/RPM) | 36/7000 |
| Parell màxim (n m/rpm) | 56/5500 |
| Refrigeració | Refrigeració d’aigua |
| Mètode de subministrament de combustible | EFI |
| Canvi de l’equip | 6 |
| Tipus de desplaçament | Canvi del peu |
| Transmissió |
| Longitud × amplada × alçada (mm) | 2390x830x1300 |
| Alçada del seient (mm) | 720 |
| Selecció de terra (MM) | 137 |
| EXAMENT (mm) | 1600 |
| Missa total (Kg) | |
| El pes de la frenada (kg) | 260 |
| Volum del dipòsit de combustible (L) | 20 |
| Form forma de marc | Marc de bressol dividit |
| Velocitat màxima (km/h) | 160 |
| Pneumàtic (davant) | 140/70-ZR17 |
| Pneumàtic (posterior) | 200/50-ZR17 |
| Sistema de frenada | Tipus de disc hidràulic de calibre frontal/posterior amb abdominals de doble canal |
| Tecnologia de fre | ) |
| Sistema de suspensió | Tipus de disc hidràulic |
| Instrument | Pantalla LCD TFT |
| Il·luminació | Porta |
| Mànec | |
| Altres configuracions | |
| Pila | 12v9ah |
Quins avantatges té una moto amb dues canonades d’escapament? El tub d’escapament també s’anomena silenciador. La seva funció principal és reduir el soroll del vehicle. En segon lloc, també té un efecte de dissipació de calor. El disseny d’escapament doble pot reduir la resistència a l’escapament i millorar la potència. Generalment, el gas d’escapament del motor “V” Twins surt dels dos costats del cilindre, i és millor organitzar -lo amb canonades d’escapament doble de manera que sigui inconvenient combinar les canonades d’escapament a banda i banda en una canonada gruixuda gran . També és més bonic i elegant. Quan la moto pesada YL800I V Twins entra a una zona pública, el soroll pot fer que la gent se senti relativament fort, de manera que es recomana tirar lleugerament l’accelerador quan entri a una zona pública.
