No va ser fins a principis del 2020 que els primers trets d’espionatge de motocicletes de capacitat de mitja capacitat ben dissenyades, que dissenyen occidentals van començar a sortir de la Xina.
En aquell moment, se suposa que eren nous models de Benelli, però van resultar ser per a QJ Motor, una marca completament nova llançada pel grup Qianjiang de la Xina al maig d'aquest any.
Benelli originalment compartia motors i components de xassís, dos anys després, la línia compta amb un impressionant 37 models que inclouen senzills, dos, quads, bicicletes electròniques i molt més.
QJmotor ha confirmat que les primeres motocicletes arribaran al mercat europeu abans de finals de 2022 amb motors de 50cc ciclomotors.
Diversos models acaben de rebre l’aprovació de tipus europeu, cosa que significa que compleixen les regulacions de seguretat i d’emissions, i els primers distribuïdors estan registrats a Alemanya. Amb la superació de la barrera d’aprovació del tipus, la venda de bicicletes al Regne Unit hauria de ser una tasca relativament fàcil.
Les tres primeres bicicletes que arriben a Europa són els bessons paral·lels nus SRK700 i SRK400, així com el SRV550 amb estil retro, que utilitza el mateix xassís que el Leoncino 500 de Benelli. Obté un motor de 554cc més gran. Vegeu quina MV Agusta utilitzarà a la seva construcció de Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
El SRK700 és el model més intrigant dels tres, ja que no té cap homòleg de Benelli i està alimentat per un motor de bessó paral·lel de 698cc. Vegeu, molt similar a la unitat instal·lada al CFMOTO 700CL-X. Potència màxima del motor certificat EURO5 de 72 CV. coincideix estretament amb la potència del Yamaha MT-07 amb un reivindicat de 49,4 lb-ft de parell, tot i que QJmotor afirma que els dos pics s’assoleixen a RPM inferior del que pot manejar Yamaha.
Un SRK700 completament carregat amb 15 litres de combustible pesa 196kg i té un equivalent alemany RRP de 5.900 £-1.300 £ menys que el MT-07 i 700 £ menys que el patrimoni CFMOTO 700CL-X.
Actualitzeu al SRK400 i teniu un competidor clar al Yamaha MT-03. Alimentat per un motor bessó paral·lel de 400cc, fa 41 CV, aproximadament la meitat de la potència del MT-03, però proporciona un parell de 5,5 lb-peus més que el de 37,3 lliures de yamaha i no necessita tanta velocitat. És de 18 kg més pesat que la bicicleta japonesa i el seu pes total és de 186 kg.
Finalment, hi ha el SRV550. Un cotxe llicenciat A2 de 47 cavalls que s’assembla molt al Benelli Leoncino 500 i obté un 54cc addicional. CM, però no hi ha més potència a causa de les restriccions de llicència A2. Amb un pes humit de 206 kg, era el més pesat del trio original. Això equival a 5.350 £ a Alemanya abans de viatjar, que és inferior a 50 £ de la Leoncino 500 MSRP.
A continuació, la companyia promet portar creuers, bicicletes esportives i scooters racionalitzades a Europa el 2023, així com bicicletes d’aventura i vehicles elèctrics.
El grup Bauer Media inclou: Bauer Consumer Media Ltd, número de l'empresa: 01176085; Bauer Radio Ltd, número de l'empresa: 1394141; H Bauer Publishing, número de l'empresa: LP003328. Oficina registrada: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Tots estan registrats a Anglaterra i Gal·les. Número d'IVA 918 5617 01 H Bauer Publishing està autoritzat i regulat per la FCA com a agent de préstecs (Ref. 845898)
Posada Posada: 23 de març de 2023
