No va ser fins a principis del 2020 que van començar a sorgir de la Xina les primeres fotografies espia de motocicletes de capacitat mitjana ben dissenyades i dissenyades occidentals.
Aleshores, se suposa que eren nous models Benelli, però van resultar ser per a QJ Motor, una marca completament nova llançada pel grup xinès Qianjiang el maig d'aquell any.
Benelli originalment compartia motors i components del xassís, només dos anys més tard, la línia compta ara amb 37 models impressionants que inclouen individuals, dos, quads, bicicletes electròniques i molt més.
QJMotor ha confirmat que les primeres motocicletes arribaran al mercat europeu abans de finals de 2022 amb motors de ciclomotors de 50cc.
Diversos models acaben de rebre l'homologació europea, el que significa que compleixen les normes de seguretat i emissions, i els primers distribuïdors estan registrats a Alemanya.Superada la barrera de l'homologació, vendre bicicletes al Regne Unit hauria de ser una tasca relativament fàcil.
Les tres primeres bicicletes que arriben a Europa són les bessons paral·lels nus SRK700 i SRK400, així com la SRV550 d'estil retro, que utilitza el mateix xassís que la Leoncino 500 de Benelli. Té un motor més gran de 554 cc.Mireu quin MV Agusta utilitzarà a la seva construcció Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
El SRK700 és el model més intrigant dels tres, ja que no té homòleg Benelli i està propulsat per un motor bicilindre paral·lel de 698 cc.Veureu, molt semblant a la unitat instal·lada al CFMoto 700CL-X.Potència màxima de 72 CV de motor amb certificació Euro5.coincideix molt amb la potència de la Yamaha MT-07 amb un parell de 49,4 lb-ft reivindicat, tot i que QJMotor afirma que els dos pics s'assoleixen a rpm inferiors a les que pot suportar la Yamaha.
Un SRK700 plenament carregat amb 15 litres de combustible pesa 196 kg i té un equivalent de PVP alemany de 5.900 £, 1.300 £ menys que el MT-07 i 700 £ menys que el CFMoto 700CL-X Heritage.
Actualitzeu al SRK400 i teniu un clar competidor del Yamaha MT-03.Impulsat per un motor doble paral·lel de 400 cc, fa 41 CV, aproximadament la meitat dels cavalls de potència del MT-03, però ofereix 5,5 lliures-pies de parell més que el Yamaha de 37,3 lliures-peus i no necessita tanta velocitat.Pesa 18 kg més que la bicicleta japonesa i el seu pes total és de 186 kg.
Finalment, hi ha l'SRV550.Un cotxe amb llicència A2 de 47 cavalls de potència que s'assembla molt al Benelli Leoncino 500 i obté 54 cc addicionals.cm, però no hi ha més potència a causa de les restriccions de la llicència A2.Amb un pes humit de 206 kg, era el més pesat del trio original.Això equival a 5.350 £ a Alemanya abans del viatge, que és menys de 50 £ de descompte del Leoncino 500 MSRP.
Llavors, l'empresa es compromet a portar creuers, bicicletes esportives simplificades i patinets a Europa el 2023, així com bicicletes d'aventura i vehicles elèctrics.
El Bauer Media Group inclou: Bauer Consumer Media Ltd, número d'empresa: 01176085;Bauer Radio Ltd, número d'empresa: 1394141;Editorial H Bauer, número d'empresa: LP003328.Domicili social: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Tots estan registrats a Anglaterra i Gal·les.Número d'IVA 918 5617 01 H Bauer Publishing està autoritzada i regulada per la FCA com a corredor de préstecs (ref. 845898)
Hora de publicació: 23-mar-2023
